საცობების პრობლემების თანამედროვე გადაწყვეტა, პატარა დამაკავშირებელ/ასავლელი გზების გადაკეტვა

ე.ი.
დღეს 6 საათზე მქონდა სეხვედრა ჩანიშნული ბელიაშვილზე

გლდანიდან გავედი 6 ის წუთებზე. ხიდებზე (ამერიკის საელჩოს მიმართულებით) იყო საშინელი საცობი.

ხოდა გადავწყვიტე ჩერეზ ფეიქრები (რომელიც უსაცობოდ გავიარე) სანაპიროზე გავსულიყავი ქსნის ქუჩისკენ და დიდუბის ხიდზე ასასვლელით ჩერეზ ხიდით გავსულიყავი ბელიაშვილზე.
ეს მონაკვეთი გავიარე სულ უსაცობოდ

როგორც კი სანაპიროდან დიდუბის ხიდის ასასვლელს მივუახლოვდი ვხედავ საპოლიციო ყვითელი ლენტებითაა გადაკეტილი უკან პატრული დგას. მეთქი რა ხდებაა. ვინმე ხო არ მოკლეს ან ვინმე ხო არ მო##ნეს
თან ვხედავ ვიღაცა მანქანით ამ ლენტერბსაა მიმდგარი და მანქანის მგზავრი გადმოხტა მანქანიდან აწია ეს ლენტები და შეჯლიგინდა (ნეტა მეც ესე მექნა აი ჭკვიანი კაცი, ოღონდ მართლა ).

ხოდა მე როგორც პატიოსანმა კანონმორჩილმა მოქალაქემ, რადგან გზა გადაკეტილი იყო მოძრაობა გავაგრძელე სანაპიროსკენ. სადღაც 6ის ნახევრამდე ვიყავი მაგ დიდუბის ხიდთან.

ბევრი რო არ გავაგრძელო ისეთ საცობში მოვხვდი ქალაქის ცენტრისკენ მიმავალ გზაზე, რომ 8 ის ნახევარზე ძლივს დავბრუნდი სახლში რათქმაუნდა შეხვედრაზე ვერ მივედი

სხვაგანაც შემხვდა ესეთი ასასვლელ/დამაკავშირებელი გზები პატრულებით გადაკეტილი.

სავარაუდოდ ჯიგრებმა პიკის საათებში საცობის განტვირთვის ახალ გზას მიაგნეს .
ხოდა რა მაინტერესებს ვის ტვინში მოიხარშა ესეთი დამაკავშირებელი ასასვლელ/ჩასასვლელი პასტარა მონაკვეთების პატრულით პიკეტირება?

ადამიანს თუ გადახვევა გინდა მაინცდამაინც მტკვარი უნდა გადაცურო ?
იმ ხალხმა რა ვქნათ ვინც მაინცდამაინც პირდაპირ და უკან არ დავდივართ? არ გვაქვს მოძრაობის უფლება? თუ ცურვა ვისწავლოთ?
რომელ სტანდარტში წერია ეგეთი სისულელე?

ან წინასწარ ხომ უნდა იყოს ხალხი გაფრთხილებული? თუნდაც გუგლ მეპზე ტრაფიკში რო დაამატო რომ ესა და ეს შესახვევი, მოსახვევი თუ სხვა დამაკავშირებელი მონაკვეთი გადაკეტილია ბევრი მოფიქრება უნდა?

არ შეიძლება რომ ვინმე სპეციალისტების დაქირავება მოხდეს ვისაც ტრაფიკის განტვირთვისთვის წესიერი რჩევების მოცემა შეუძლია? ჩემნაირად რო არ იწვალოს ხალხმა, როგორც დღეს მე გავწამდი რასაც ქვია.

ვისი პასუხისმგებლობაა ეს მერია? თუ პატრული? ვისი თვითშემოქმედებაა

სექტემბრის ბოლოს - ოქტომბერში იქნება საცობების პიკი და დეკემბერში, ახალი წლის წინ. ალბათ გაუვალი იქნება თბილისი.

საცობების პრობლემა არის შედეგი იმ კომპლექსური პრობლემების რომლებიც წლების განმავლობაში დაილექა. არ გვაქვს დეცენტრალიზირებული ეკონომიკის სისტემა, განათლება, კულტურა და სხვა. შესაბამისად ქალაქში გადმოსვლაზე მოთხოვნა მზარდია. ამის საპასუხოდ დაურეგულირებელი ქალაქის ურბანული განვითარება. ამხელა მასას ვერ პასუხობს საპარკინგე ადგილები, ასევე გზის გამტარობა შეუსაბამოა, ხშირ შემთხვევაში კონკრეტული უბნის მოთხოვნებს მაგალითად : დიდი დიღომი, გლდანის ხიდები...
მერიის გაცხადებული სტრატეგია რომ მძღოლები უნდა გადმოვსვათ მანქანებიდან და ავტობუსებით ვატაროთო. არ იმუშავებს ჩვენს მოწყობაში ვინაიდან ამ იდეას ვერ უმაგრებს მხარს არსებული ინფრასტრუქტურა და ავტოპარკი. შესაბამისად გლდანელი რომელიც საბურთალოზე მუშაობს არ იდგება 1 საათი სუნიან მეტროში სადაც ჭედვაა. ურჩევია რამდენიმე ლარით მეტი გადაიხადოს და გრილად მაინც იჯდეს მანქანაში. ხალხს შედეგი სჭირდება უმოკლეს ვადაში.
რეალურად რომ იყოს სისტემის სურვილი ეს კომპლექსური პრობლემა გადაიჭრას ლონგ თერმში დაიგეგმებოდა მოგვარების გზები, ზოგის სოფელში დაბრუნების მოტივაციით ( უამრავი ტაქსისტია საშოვარზე ჩამოსული, ზოგი სავაჭროდ და ა.შ.) ზოგიერთი უნივერსიტეტის შედარებით მსხვილ ქალაქში გადატანით... ხიდების დამატებით... ყველაზე ცნობილი კერებზე რაიმეს მოფიქრების მაგ: გმირთა მოედანი. არაა აუცილებელი ყოველთვის ვიღაც მოიწვიო.. აქაც გვყავს სპეციალისტები, მაგალითად მევლუდ მელაძე. სადღაც თქვა ადრე აზრი მკითხესო გაგარინის მოედანზე ბოლოს განახლებაზე და ვუთხარი არ ქნათ მასე პრობლემას დაუმატებსო უარესიაო. და მაინც ასე ქნესო ). შესაბამისად ეს საკითხი უფრო გართულდება და საბოლოოდ უბრალოდ გაჩერდება მოძრაობა. ბას ლაინებში კი ივლიან ვინც დადიან.

sapienshomo

ხო კარგად გიწერია,

უბრალოდ ამ დამაკავშირებელი მონაკვეთების პიკეტირება, რაც დრეს ქნეს შალიკაშვილის ხიდთან, გამოსავალი არანაირად არაა.

ეგ კი არადა სისულელეა მაგარი
მაბოდიალეს უაზროდ

და რამდენი ჩემნაირი კიდევ.

სადაც გაიხედავ ყველგან საცობებია

shavparosaniii14
სახელმწიფო ვერტმფრენი დააჩარტერე - დარწმუნებული ვარ, პრემიერაზე მეტი გაქვს ხელფასი

ტუჩ#####ა საზოგადოებრივ ტრანსპორტის რეfორმას იმიტომ შეუდგა რომ მოსაყლეობა ჩამოსვას 600 000 კერძო პიპოდან და გაამგზავროს საქალაქო ტრანსპორტით.

მაგრამ მოსაყლეობაც ხომ არ არის სულელი ტუჩ#####ას წინააღმდეგობას უწევს და ჯიუტად ჯდება თითო კაცი თითო პიპოზე პიკის საათებში



This post has been edited by ჩეკო on 11 Sep 2023, 22:14

სადმე რო მიდიხხარ არ იცი რომელ ასასვლელს ამოქოლავენ და უკან რო მობრუნდე ან მიუხვიო მტელი ქალაქი გექნება გასავლელი

ფეიქრებიდან ბელიაშვილზე ჩერეზ ვახუშტის ხიდით და მარჯვენა სანაპიროთი უფრო მალე მოხვდები ვიდრე გლდანი-დიღომის ხიდით



დიღმის ხიდთან ასახვევი კი ლამის ორი თვეა უკვე ჩაკეტილი აქვს პატრულს, ერთხელ მოვინდომე წერეთლიდან დიღომში ჩერეზ სანაპიროთი მოხვედრა (დიდუბის მეტროსთან არსებული კოშმარი რომ არ გამევლო) და შედეგად მთელი საათი დამჭირდა რომ აღმაშენებლის ძეგლთან გავსულიყავი

სამწუხაროდ, ფიზიკურად ვეღარ ეტევა ხალხი თბილისში. არა მგონია, რომ არსებული გზების თეორიულად მოწესრიგებამ ეს პრობლემა გამოასწოროს.

აუცილებელია თბილისის განტვირთვა და სხვადასხვა რაიონული/რეგიონული ცენტრების შექმნა-წახალისება.

Mr-President

ჩაწერა არ უნდა გაეუქმებინათ!

ეგრეა ეს ჯერ ტკბილი პრელუდიაა

დაიწყოს სწავლა მერე ნახეთ ცოდვის ტრიალი და დედ მამოს დრაგის გინება

რეგიონებში ხალხს ვერ დააბრუნებ
გამორიცხულია
ვინც იქაა ისინიც გამოქცევქზე არიან.
ეგ კი არა აფხაზეთის დაბრუნება რო მოხდეს იქ არაა დმბრუნებელი უმრავლესობა.


უნდა გამკაცრდეს მანქანებზე კანონი
სხბა გზა არაა
ზოგმა ლუწ დღწებში იარეყ და ზოგმა კენტში.

ბევრი საცობები ნიშნავს ბევრ მანქანას, ბევრი მანქანა ბევრ მდიდარ ხალხს
რა გაწუწუნებთ?
პრობლემა უგულავას და ზოდელავას მოჰკითხეთ ყველგან კორპუსის მშენებლობის ნებართვა რომ გასცეს
რეზინის ქალაქი არაა თბილისი
კიდევ კარგად გათვალეს კომუნისტებმა

GRAN123

ზოდელავამ და უგულავამ ნებართვები გასცეს და კალაძე საერთოდ საკუთარ ბიზნესს ლობირებს ყველა დონეზე, თბილისის ბეტონიზაცია ზუსტად მაგის დამსახურებაა

ხელფასს არ იღებს მაგი

ურბანიზაციაში საცობებიც მოიაზრება .

ეგ კიარა ზოგიერთ ქალაქის ტიპის დაბებშია საცობები